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Engranes Internos

 

“Versatil y Confiable”

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El principio usado en las bombas de engranes internos fue inventado por Jens Nielsen, uno de los fundadores de Viking Pump. Utiliza dos engranes giratorios que se separan en el lado de la succión de la bomba para crear los vacíos permitiendo a la presión atmosférica a forzar a el líquido a entrar en la bomba. Los espacios entre los dientes del engrane transportan entre las crestas el líquido, de cada lado hacia el lado de la descarga y al re-acoplarse los engranes se descarga el líquido. El diseño de engranes internos de la Bomba Viking, tiene un engrane impulsor externo (rotor demostrado en color amarillo) el cual da vuelta al engranaje interno, impulsor (piñón demostrado en color blanco)


 

 

Bombas Soporte Uso Rudo

 

 

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Universal Seal               Jacketed Universal Seal                 Heavy Duty                    Electric Heat

                                                      

 

Bombas Alta Velocidad Uso Rudo para líquidos limpios y baja viscosidad

 

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High Speed Compact          Metric Motor Speed

 

 

Bombas de Uso General para bajas presiones, aplicaciones no-corrosivas

 

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 General Purpose                     Gerotor                       C-Flange Mount

 

Bombas sin Sello para aplicaciones de líquidos especiales contaminantes

 

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Universal Mag Drive            Viking Mag Drive®

 

Propósitos Especiales para líquidos especificas

 

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 Abrasive Liquid             Ammonia                         Asphalt                LP Gas